了解這些，呼和浩特吊車租賃的車上路遠(yuǎn)離超載風(fēng)險(xiǎn)！近些年，國(guó)家對(duì)治超的推進(jìn)速度越來(lái)越快，越來(lái)越嚴(yán)格，力度越來(lái)越大。政府治超決心不容置疑，吊友們切不可心存僥幸，守法、安全經(jīng)營(yíng)，才是王道。不管你理解不理解，事實(shí)擺在面前，這對(duì)于起重機(jī)制造商既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇：誰(shuí)能夠引領(lǐng)輕量化技術(shù)，誰(shuí)就能夠幫助客戶減少使用成本，從而獲得更大市場(chǎng)青睞，注重輕量化設(shè)計(jì)，呼和浩特吊車租賃不僅能滿足治超要求，更重要的是能節(jié)省使用成本，這很好理解：車子越重，油耗會(huì)更大，對(duì)車橋的磨損也更厲害，起重性能衰減周期加快；而這一切，其實(shí)是在“折損”起重機(jī)的二手價(jià)值。不過(guò)這也從一方面解釋了，內(nèi)蒙古大型吊裝機(jī)械租賃輕量化的高性能起重機(jī)殘值率一直很高了。千萬(wàn)別以為沒發(fā)生在自己周圍就能掉以輕心。小編先舉些栗子來(lái)說(shuō)道說(shuō)道：

事例一：超載不讓過(guò)收費(fèi)站。2018年11月，山西郝家莊收費(fèi)站堵車3個(gè)小時(shí)，一輛吊車堵住了收費(fèi)站卡口。原來(lái)啊，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法因?yàn)檐囕v超重不讓過(guò)高速，按照規(guī)定行駛車輛重量必須小于行車證噸位，但該吊車超重幾百斤無(wú)法正常通行。車主沒辦法，把小勾、鋼絲繩、油桶、木頭都拿下來(lái)了，再次要求通過(guò)。現(xiàn)場(chǎng)交警表示反復(fù)次數(shù)太多了，不讓過(guò)；盡管車主愿交超重罰款，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法拒不接受，車輛必須暫扣處理。網(wǎng)友戲稱“吊車建好的收費(fèi)站，結(jié)果卻不讓吊車過(guò)?！?/p>

事例二：治超管控越來(lái)越嚴(yán)，有錢交罰款也不能上路。之前，一超載檢查站執(zhí)勤輔警向貨車司機(jī)收受錢物的37段視頻被曝光，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。貨車司機(jī)視頻曝光治超人員收黑錢，10名輔警被開除。同期，交警隊(duì)長(zhǎng)因違規(guī)為超載運(yùn)輸車輛領(lǐng)路收費(fèi)等問題，受到開除公職處分，其涉嫌職務(wù)犯罪問題移交司法機(jī)關(guān)處理。開始了通過(guò)公開舉報(bào)，違規(guī)自查等一系列措施來(lái)避免執(zhí)法人員，濫用職權(quán)的現(xiàn)象。一句話“違反治超法規(guī)將無(wú)路可走了！”

如何規(guī)避治超風(fēng)險(xiǎn)呢？首先，關(guān)注政策要求。由于區(qū)域執(zhí)法的差異性，有些用戶認(rèn)為，只要軸荷不超12噸就可以上路，有的區(qū)域則行使11.5噸的標(biāo)準(zhǔn)，而有的卻又按照總重55噸進(jìn)行限制，那到底參照哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)呢？按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》和交通部第2號(hào)令《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》：比較車輛總軸重限載與車貨總重限載，取兩者之中的小值為判別標(biāo)準(zhǔn)。這也就是說(shuō)同樣是5橋的起重機(jī)，55噸的才會(huì)是為標(biāo)準(zhǔn)的判別值。

其次，買車不能光看吊高吊重，還得看車重，看設(shè)計(jì)合理不合理。從目前客戶的使用習(xí)慣來(lái)說(shuō)，活動(dòng)支腿是作業(yè)必備，誰(shuí)都不愿意拆開了上路。但是，有些制造商在申報(bào)公告的時(shí)候，呼和浩特吊車租賃標(biāo)注的車身重量是“裸機(jī)”重量，也就是說(shuō)不包含活動(dòng)支腿等部件。為什么？因?yàn)榘司蜁?huì)超重，無(wú)法通過(guò)中機(jī)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部的審核，就無(wú)法上市銷售。但這么做，制造商是可以賣車了，但賣出去的車，用戶使用起來(lái)可就麻煩了。很明顯，這些制造商的做法堪稱“渣”，直接讓用戶用超載的罰款，甚至“不能上路”為他們“買單”。究竟哪些制造商在這樣“亂搞”，吊友們可以到國(guó)家發(fā)改委汽車公告查詢系統(tǒng)或者中國(guó)汽車網(wǎng)查公告信息。下次買車之前，咱們吊友一定要火眼金睛一些，看清楚他們的伎倆和花招。

第三，內(nèi)蒙古吊裝設(shè)備租賃不是越重越能吊；“輕量化”的起重機(jī)，照樣可以有更高的吊裝性能，即便是今天，吊友們還存在一個(gè)大的誤會(huì)，認(rèn)為同級(jí)別的產(chǎn)品重量越重越能吊。也正是因?yàn)檫@個(gè)誤會(huì)，直至今天，殊不知，這種理論根本站不住腳，不信看看全球吊裝行業(yè)，其實(shí)，起重機(jī)做大做重很容易，但做輕做小難。

總之，呼和浩特吊車租賃一定要慎重，不能只憑運(yùn)氣，一定要關(guān)注政策和技術(shù)發(fā)展方向；不能只看性能價(jià)格，同時(shí)要看自重、車長(zhǎng)與臂長(zhǎng)的關(guān)系；不能只關(guān)注多長(zhǎng)時(shí)間加一箱油，還要看看油箱是多大的，干活的效率怎樣，才能算出真實(shí)的油耗；不能只關(guān)注吊車臂長(zhǎng)工況，還要關(guān)注吊車設(shè)計(jì)不當(dāng)帶來(lái)的消耗磨損對(duì)未來(lái)殘值的影響；不能只關(guān)注購(gòu)買時(shí)的價(jià)格，還要關(guān)注更替零部件的價(jià)格。